Иридиевые электроды свечей зажигания: ресурс и технология

Свечи зажигания с иридиевым центральным электродом — стандарт для двигателей с высоким требованием к долговечности и стабильности поджига. Ir-электрод диаметром 0,4–0,6 мм обеспечивает ресурс 100 000–150 000 км против 20 000–30 000 км у медно-никелевых свечей.

Физика процесса

Малый диаметр Ir-электрода снижает требуемое напряжение пробоя на 15–20% за счёт концентрации электрического поля на острой кромке. Это улучшает запуск холодного двигателя, снижает расход топлива на 1–2% и уменьшает токсичность выхлопа. Высокая температура плавления Ir (2447 °C) исключает сплавление или эрозию электрода при мощных разрядах.

Марки электродного иридия

Чистый Ir (99,9%) — для центрального электрода. Сплавы Ir-Rh (90/10%, 80/20%) — для бокового электрода и тяжёлых режимов (турбированные, дизельные двигатели). Pt-Ir (85/15%) — компромисс для массового производства при умеренной цене. Электрод приваривается лазерной или контактной сваркой к медному сердечнику.

Применение в авиации

Авиационные поршневые двигатели (Lycoming, Continental) используют свечи зажигания с Ir-электродами для надёжного поджига на высоте при низком атмосферном давлении. Иридиевые свечи выдерживают до 400 ч налёта между заменами — критично для сертифицированных двигателей.